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A Alemanha fez em 2023 a maior simplificação tarifária da história do transporte público europeu: um único passe mensal, válido em todo o transporte local e regional do país inteiro. Para quem se muda para cá, é a razão pela qual viver sem carro deixou de ser sacrifício em praticamente qualquer cidade.
O Deutschlandticket
É uma subscrição mensal, cancelável, que dá acesso ilimitado a U-Bahn, S-Bahn, tram, autobus e trens regionais (RE, RB) em toda a Alemanha. O que não cobre são os trens de longa distância da Deutsche Bahn — ICE, IC e EC — nem os autocarros Flixbus. Na prática, permite atravessar o país inteiro em trens regionais pelo mesmo preço mensal, se houver paciência para as conexões.
Longa distância: ICE e como não pagar caro
O ICE liga as grandes cidades a 250–300 km/h: Berlim–Munique em cerca de 4 horas, Colónia–Frankfurt em 1 h. O preço flexível (Flexpreis) é caro; o Sparpreis e o Super Sparpreis, comprados com antecedência e ligados a um trem específico, custam metade ou menos. A BahnCard 25 ou 50 compensa a partir de poucas viagens por ano.
| Ligação | Duração em ICE | Sparpreis | Flexpreis |
|---|---|---|---|
| Berlim–Munique | ~4 h | 29€–59€ | ~150€ |
| Berlim–Hamburgo | ~1 h 50 | 19€–39€ | ~90€ |
| Colónia–Frankfurt | ~1 h 05 | 19€–35€ | ~70€ |
| Frankfurt–Munique | ~3 h 10 | 29€–49€ | ~120€ |
| Hamburgo–Colónia | ~4 h | 29€–59€ | ~110€ |
A bicicleta e as cidades
A infraestrutura ciclável alemã é boa e desigual: excelente em Münster, Karlsruhe, Freiburg e boa parte do norte; irregular em Berlim, que tem muito volume de ciclistas e infraestrutura que não acompanhou. Em quase todas as cidades, a bicicleta é o transporte mais rápido para distâncias até cinco quilómetros, e é normal ver famílias inteiras a usá-la o ano todo.
Carro: quando faz sentido
As Autobahn não têm pedágio para automóveis particulares e mantêm trechos sem limite de velocidade, mas o carro é dispendioso: seguro, imposto por emissões, inspeção TÜV a cada dois anos e estacionamento urbano caro. Além disso, praticamente todas as cidades grandes têm Umweltzone — zona ambiental que exige autocolante verde (Feinstaubplakette) para entrar. Fora dos eixos servidos por trem regional, no rural, o carro continua a ser necessário.
- TÜV — inspeção obrigatória a cada 2 anos, rigorosa; verifique a validade antes de comprar usado
- Umweltzone — autocolante obrigatório nas cidades; multa sem ele
- Kfz-Steuer — imposto anual por cilindrada e emissões
- Carta de condução — cidadãos da UE conduzem com a sua; fora da UE, conversão em até 6 meses de residência
- Carsharing — muito desenvolvido nas grandes cidades e frequentemente mais barato que possuir carro
Tarifas indicativas para 2026; preços de ICE variam dinamicamente e o valor do Deutschlandticket é revisto periodicamente.