SBB, funiculares e o Halbtax: circular na Suíça

A Suíça tem provavelmente o melhor sistema de transporte público do mundo: trem, autobus postal, barco, funicular e teleférico funcionam num horário integrado em que as conexões estão desenhadas ao minuto. Chega a aldeias de duzentos habitantes no fundo de vales alpinos. E é caro — a não ser que se compre a assinatura certa.

As três assinaturas que mudam tudo

Trem suíço — O horário suíço é integrado: as conexões entre trem, autobus postal, barco e teleférico estão desenhadas para encaixar ao minuto.

Trem entre cidades

Trajeto	Duração	Preço 2ª classe	Com Halbtax
Zurique–Berna	~57 min	~52 CHF	~26 CHF
Zurique–Genebra	~2 h 45	~89 CHF	~45 CHF
Zurique–Basileia	~55 min	~34 CHF	~17 CHF
Zurique–Lugano	~2 h 05	~68 CHF	~34 CHF
Berna–Lausanne	~1 h 10	~35 CHF	~18 CHF

O sistema alpino

Postauto — os autobus amarelos dos correios chegam a aldeias e passos alpinos, com o mesmo horário integrado e a mesma bilhética
Funiculares e teleféricos — parte da rede pública, não atrações turísticas; muitos aceitam Halbtax e GA
Barcos — nos lagos de Genebra, Lucerna, Zurique e Constança, integrados no sistema
Trens panorâmicos — Glacier Express, Bernina Express; espetaculares e com reserva obrigatória
Neve — a rede funciona no inverno com fiabilidade notável; os passos alpinos fecham, os túneis ferroviários não

Carro e as particularidades suíças

Possuir carro na Suíça é caro — seguro, imposto cantonal, estacionamento — e raramente necessário nas cidades. Para usar autoestradas é obrigatória a vinheta anual (autoroute vignette), colada no vidro; circular sem ela gera multa. Os limites de velocidade são fiscalizados com rigor e as multas são das mais altas da Europa, calculadas em função do rendimento em infrações graves.

Tarifas indicativas para 2026 em francos suíços; preços da SBB variam por horário e antecedência.